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作者:admin发布时间:2020-01-28 14:16

  1984年1月1日,铁道兵并入了铁道部,已走过了她35年的艰难而又辉煌的历程。然而,就是在这短暂▲★-●的35年中,我们铁道兵为中华民族的解放事业和建设事业做出了不朽的贡献,使人难以忘怀。 我1973年入伍后分到了9师45团汽车连,到了连队后是做辅助工作,当一名汽车修理工,跟着老兵学习修车打下手。每天都是螺丝钳子和扳手,爬上滚下满身机油和泥土,车修好后,用沙子清理手上的油渍,然后用绵纱蘸上汽油擦掉手上和工作服的油迹。司机高兴的将修好的车开走,我羡慕的目光望着远去的车影特别自豪,因为,那是经过自己的手把车修好心里有一种说不出的成就感。虽然汽车修理工工作很脏、很累、也很繁琐,但是,作为一名汽车修理工是很快乐的,为沙通线铁路建设贡献自己的力量是光荣的。

  我们铁兵人都知道,铁道兵部队有多种岗位,主要是抢修抢建铁路任务,每天行走在高山峻岭、戈壁沙漠之中,开山◆◁•☆△◆▲■放炮、打隧道,架桥梁等。可以说每一个岗位都有一个岗位的职◆●△▼●责与使命,有的岗位很耀眼,也有的岗位却显得沒那么起眼了,那就是锅炉工。

  1974年8月份,连队决定我和蔡大军从修理班临时抽出来安装锅炉,这样我们俩人的汽车修理工具箱又多了一个安装锅炉的工具箱。我们俩人也是南北组合,我来自黑龙江73年兵,蔡大军是来自湖北71年兵。锅炉工是一个普普通通的岗位,也许不惹人关注。特别是在汽车连当一名锅炉工,不像汽车兵那样耀眼被战友们所熟知。也可以说,正因为有了锅炉工的默默奉献,才使每个冬天连队的百余辆车在清晨能安全顺利的发动。

  北方冬季来临时,赤峰天气也是很寒冷的。连队车辆执行任务回来后司机必须把汽车水箱和发动里的水放干净,防止水箱和发动机冻裂。为了保障车辆能顺利越过寒冷的冬季,连队决定安装一台1吨的蒸汽立式锅炉,用蒸汽把冷水加热到80度左右,加到汽车水箱里再循环到发动机冷却水套内。当每天清晨连队起床出操结束后,车场就是一片繁忙热闹的景象,司机将车发动着先预热一下,然后加上热水,这样汽车发动机的温度上升比较快,司机也能顺利的去执行运输任务。

  首先,在安装▽•●◆锅炉时,我们俩人从未接触过安装锅炉这项工作,虽说立式蒸汽锅炉安装比较简单,但是,对我们俩人来○▲-•■□说还是个新课题。在时间紧、任务重的•□▼◁▼情况下,我们俩人只●好看着图纸和说明书进行安装,我们也多次往返赤峰市够买钢管及专用工具,并且反复检查是否安装正确。经过我们俩人加班加点共同努力,用时一个月的时间锅炉就安装好了,包括挖沟接水管和冲气管子。为了保障车辆每天早上7点半能及时加上热水,我和蔡大军5点起床开始烧锅炉到上午9点钟,等执行任务的车辆全部出去,我们俩人就开▪•★始清理炉渣灰,检查锅炉和水管及送气管道。下午我们俩人还担负着修车任务,因为,当时修理人员比较少,需要维修的车▪…□▷▷•辆也比较多,也有的车辆在执行任务途中出现了机械故障,修理人员就要及时地赶到进行抢修。到了晚上还需要再烧1个小时的锅炉,防止锅炉水管冻坏和炉内的煤火熄灭,同时,还要检查锅炉压力表、温度表及水位各项环节是否正常等。到了第二天清晨起来打开炉门时,炉火很快燃烧起来,一但出现炉堂里的煤燃尽就要想办法重新点燃。

  回想起来,在我烧锅炉的两个冬天里,开始因经验不足经常出现用煤面封炉火时,导致炉火封的过严或者★-●=•▽燃尽现象。一但发现炉火灭了,为了不能耽误车辆加热水,就急急忙忙的重新点燃。每次重新点火时是很麻烦的一道工序,首先,将炉内的灰渣清理干净,清理炉渣▲●…△时,煤灰四处漂浮,空气污浊,我的脸和全身都落满了煤灰,白口罩也成了黑色的了。在重新点火时经常出现反复几次点燃后又熄灭,为了快速点着火,汽车连有个方便条件,那就是用汽车换下来的废机油和废油毡纸△▪▲□△◆▼将劈柴点燃,加上煤块,用鼓风机吹炉火燃烧,然后打开炉门的瞬间,空气变得灼热起来,不时发出噼里啪啦的爆裂声,锅炉的火把脸烤的通红。这时,我们俩人◇=△▲用单轮手推车把炉灰渣清理出去,即使是三九严寒也大汗淋▪▲□◁淋,衫衣湿透,可我们的心里也是暖暖的。

  作为汽车兵的锅炉工,虽然自己是刚入伍一年多的新兵,没有因为是临时烧锅炉而放松对▼▲自己的严格要求,包括学习和连队安教育及晚点名都积极参加。锅炉工虽然在空气不良的环境中工作,又脏又累的条件下,我学会了吃苦精神。从那时起无论到哪个岗位,我都不会忘记在那个寒冷的冬天我是一名汽车兵的锅炉工。

  今天,我做为一名已脱了戎装的铁兵战士,为延续铁道兵的光荣历史和优良传统,正在踏着铁道兵的足迹行走在人生的征途上,让我感到无比的骄傲和自豪。

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